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數(shù)控機(jī)床由輸入輸出設(shè)備、數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、反饋系統(tǒng)、機(jī)床本體等組成。現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)都采用模塊化結(jié)構(gòu)，伺服系統(tǒng)中的伺服單元和驅(qū)動裝置為數(shù)控系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，輸入輸出裝置也為數(shù)控系統(tǒng)中的一個功能模塊，所以現(xiàn)在的觀點認(rèn)為數(shù)控機(jī)床主要由計算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)和機(jī)床本體組成。
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1.起吊和運(yùn)輸
機(jī)床的起吊和就位，應(yīng)使用制造廠提供的專用起吊工具，不允許采用其他方法進(jìn)行。不需要專用起吊工具，應(yīng)采用鋼絲繩按照說明書規(guī)定部位起吊和就位。
2.基礎(chǔ)及位置
機(jī)床應(yīng)安裝在牢固的基礎(chǔ)上，位置應(yīng)遠(yuǎn)離振源;避免陽光照射和熱輻射;放置在干燥的地方，避免潮濕和氣流的影響。機(jī)床附近若有振源，在基礎(chǔ)四周必須設(shè)置防振溝。
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數(shù)控車床刻線加工質(zhì)量的檢驗要點，圓柱面精度要求較高的刻線，一般機(jī)床工件刻線表面精度較高，檢驗時應(yīng)掌握以下要點：檢驗前，用細(xì)磨石去除刻線的毛刺。目測檢驗刻線的清晰度、粗細(xì)是否均勻、刻線的直線度以及長短中的分布是否符合圖樣要求。檢驗起始位置尺寸，抽檢刻線長度和間距尺寸，測量方法與預(yù)檢相同。
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1、安裝卡盤時要將鎖緊螺絲固緊在主軸上,以免開車時滑脫造成事故。
2、儀表車床出現(xiàn)異常現(xiàn)象時,應(yīng)立即停車排除,或通知檢修工人檢修。
3、不得在機(jī)床滑動部位放置扳手等物,不準(zhǔn)在機(jī)床頂尖上或床身臺面上修整錘擊工作。
4、經(jīng)常檢查刀架轉(zhuǎn)動是否正常,定位是否準(zhǔn)確,快速機(jī)構(gòu)是否靈活可靠。
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絲桿副的損壞現(xiàn)象及修理方法見下表。
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雙主軸數(shù)控車床為機(jī)、電、液一體化設(shè)計。雙主軸數(shù)控車床采用了臥式60°傾斜床身導(dǎo)軌形式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局先進(jìn)合理、排屑性能好、操作方便等優(yōu)點，而且便于配置工業(yè)機(jī)器人，雙主軸數(shù)控車床為全自動和無人化生產(chǎn)提供了方便。
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按照全面質(zhì)量管理的觀點，必須建立質(zhì)量體系。質(zhì)量體系是為了促證數(shù)控車床產(chǎn)品、過程或服務(wù)達(dá)到質(zhì)量要求，把組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)和權(quán)限、工作方法和程序、技術(shù)力量和 業(yè)務(wù)活動、資金、資源、信息等協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來，形成的一個有機(jī)整體。按照GB/T6583—94《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證術(shù)語》的規(guī)定，為生產(chǎn)符合市場需要的產(chǎn)品
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1、經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床噪聲、溫升、轉(zhuǎn)速、空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗：
2、滲漏檢查：大修車床改造的主軸軸承和齒輪等必須保持潤滑，大修車床改造和新車床改造的軸向絲桿和軸承必須有潤滑，必須有冷卻裝置，且以上潤滑和冷卻中接頭處，油、水箱等處都不得有滲漏現(xiàn)象。
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儀表數(shù)控車床可配置多種數(shù)控系統(tǒng)，根據(jù)需求來架設(shè)數(shù)控系統(tǒng)配置。
1、進(jìn)給運(yùn)動采用滾珠絲桿，滑動導(dǎo)軌，這樣讓數(shù)控機(jī)床的運(yùn)作更為便捷，主軸電機(jī)變速采用交流變頻，主軸卡盤夾緊裝置有手動、液壓各種控制形式供客戶選購。
2、在托板上安裝不同角度的電主軸，可以實現(xiàn)各種螺旋槽、直槽、鉆孔等。
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數(shù)控車床由于采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，所得到的位置精度也不相同，因此在選擇數(shù)控機(jī)床的精度指標(biāo)時，也要注意它所采用的標(biāo)準(zhǔn)。目前數(shù)控機(jī)床位置精度的檢驗通常采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO230-2或國家標(biāo)準(zhǔn)B10931-89等。
